升降平臺的制動器是保證作業(yè)安全正常工作的重要部件之一，在升降機的使用中，其運行機構(gòu)與回轉(zhuǎn)機構(gòu)也是需要用制動器使它們在一定的時間或一定的行程內(nèi)停下來，對于在露天工作或在斜坡上運行的升降機，制動器還有防止風力吹動或下滑的作用，某些升降機在起升裝置還需利用制動器來使物品所要求的速度上升下降，因此，在升降機的使用當中，我們需要經(jīng)常性的要使用制動器， 它也需要我們經(jīng)常性的檢查，下面，我們就來看看升降機制動的幾種類型。

        圓盤塊式制動器 目前，升降機絕大部分都是使用的這種裝置，占到總數(shù)的85%以上。它克服了常閉式短行程電磁制動器的缺點，與電機做成一體，占地面積小，專用性強，修理、更換都方便。但也存在著一定弊端。第一，制動塊是由銅基粉末壓制而成，其形狀每組10塊，本身不耐磨；又由于相對受力面積小，單位面積壓力大，損壞和更換頻率高。第二，為保證制動塊的厚度一致，只要其中一塊壞了，其余9塊就不能用了。第三，固定制動塊的圓盤，由于結(jié)構(gòu)上和工藝上的要求，比較單薄，剛度差，易產(chǎn)生變形和撓曲，使用中經(jīng)常引起制動塊卡死、破碎和錯位等故障，造成提前更換制動塊。并給使用帶來一定的潛在危險。

        常閉式短行程電磁制動器它是通用的起重用制動裝置，適當改進而用于液壓升降機。在我國最早的一代齒輪齒條式升降機中使用。該裝置的優(yōu)點是:簡單、散 熱性好、直觀性強、屬標準件，買來就能使用。其缺點是:本應垂直安裝使用而改成水平安裝使用，帶來一系列缺點。如為防止自重下沉，在制動器上方用一彈簧懸掛著，吊籠在運行中，制動器處于抖動狀態(tài)，既產(chǎn)生噪音又加速鉸點的磨損。據(jù)統(tǒng)計，使用3000h，就達 到了報廢標準。圓盤摩擦片式制動器 近年來，出現(xiàn)了圓盤摩擦片式制動器，它克服了前兩種制動裝置的缺點，因而有較強的生命力。我們知道，制動裝置是靠接觸面的 摩擦力矩來進行制動的。

        升降機靠的是我們經(jīng)常性的檢查，還有就是一旦制動器出現(xiàn)問題，一定要及時的檢修，更換零部件的時候不能拖延，否則可能造成 嚴重的事故。