升降平臺(tái)在使用前的檢查很重要
 

   隨著升降平臺(tái)、液壓升降平臺(tái)、升降機(jī)、液壓升降機(jī)、登車(chē)橋等液壓機(jī)械設(shè)備的大量普及，它們?cè)跒槲覀兲峁┕ぷ鞅憷耐瑫r(shí)，也存在著很多不明的隱患，再加上操作人員的疏忽大意及業(yè)務(wù)知識(shí)不精通，給使用升降機(jī)械的安全釀成了許多隱患。為了人、機(jī)、物的安全，避免因一些疏漏造成不必要的損害，華雄小編在此友情告知大家，升降平臺(tái)在使用前的檢查很重要。如下：
 

 

   一，外觀(guān)性檢查：1，首先檢查升降機(jī)各部位焊接部位是否有開(kāi)裂、螺栓有無(wú)松動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生，并及時(shí)給以修理。2，檢查電線(xiàn)、電纜絕緣是否良好，有無(wú)破損、漏電，穿線(xiàn)金屬軟管有無(wú)銹蝕、破損，如破損應(yīng)及時(shí)給以修換。3，檢查升降平臺(tái)接地電阻不應(yīng)超過(guò)4Ω，此范圍是根據(jù)GB0055-88規(guī)定的，只有這樣才能讓升降機(jī)發(fā)揮更好的作用。4，儀表、照明及操縱裝置是否完好、靈敏，并及時(shí)調(diào)整到最佳使用狀態(tài)。5，升降機(jī)使用前，必須檢查支腿是否撐開(kāi)，這對(duì)操作人員的安全很重要。

   二，鋼絲繩及滑輪：1，鋼絲繩應(yīng)檢查有無(wú)斷股、縮徑的情況發(fā)生，鋼絲繩固定，每端是不是少于四個(gè)繩夾，斷絲數(shù)量有無(wú)超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)換新的鋼絲繩。2，檢查滑輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、運(yùn)滑良好與否及支座穩(wěn)固否。否則應(yīng)給以合理的調(diào)整。
 

 

   三，升降機(jī)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：升降平臺(tái)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分為封閉式和開(kāi)啟式兩部分。它的變速部分(蝸輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式限速器的離心制動(dòng)部分，是封閉的。其它部分是開(kāi)啟式的。封閉的部分檢查有點(diǎn)費(fèi)勁， 外觀(guān)只能看一下變速箱是否漏油。升降機(jī)的安全檢查要容易一些，先檢查各傳動(dòng)部位的間隙不能過(guò)大出格，一般控制在0.2~0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過(guò)大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是很危險(xiǎn)的，升降平臺(tái)的運(yùn)行和制動(dòng)力都要通過(guò)齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴(yán)重或軸向錯(cuò)位過(guò)大，都會(huì)使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強(qiáng)度降低，發(fā)生斷齒事故。在實(shí)際安全檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，升降機(jī)的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達(dá)不到，這是非常危險(xiǎn)的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的正確定位。檢查過(guò)程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的間隙不應(yīng)太大，一般在0.2~0.5mm滾輪與導(dǎo)軌的間隙也要控制在0.2~0.5mm。